Toiminta AFIS-lentopaikoilla

Perustietoa

AFIS-palvelun tarkoitus

AFIS-Palvelun tehtävänä on:

Vastuu AFIS-tiedoitusten perusteella tehtävistä ratkaisuista on ilma-aluksen päälliköllä.

Yleistä toiminnasta AFIS-lentopaikalla
Lentotiedotuspalvelu ei ole lennonjohtopalvelua eikä lentotiedotusvyöhyke ole myöskään valvottua ilmatilaa. Tämä tarkoittaa että lentotiedoittaja ei anna selvityksiä poislukien reittiselvityksen jonka se välittää aluelennonjohdolta. Lentotiedottajan tehtävä on vastaanottaa lentäjiltä tietoa heidän sijainnista, toiminnasta ja sen suunnitellusta toiminnasta ja antaa sitä muille lentäjille. Lentäjän tulee itse huolehtia muun liikenteen seuraamisesta sekä porrastuksesta.

AFIS-lentopaikan ilmatila
AFIS-lentopaikan ilmatilat kuuluvat ilmatilaluokkaan G+. AFIS-Lentopaikan ilmatila on jaettu kahteen osaan.

Lentotiedotusvyöhyke eli FIZ (Flight Information Zone) on rajoiltaan määrätty valvotun ilmatilan ulkopuolella oleva ilmatilan osa, jossa annetaan lentotiedotuspalvelua (AFIS). FIZ-alueen voimassaoloaikojen ulkopuolella alue muuttuu liikennetiedoitusvyöhykkeeksi (TIZ).

Lentotiedotusilmatila eli FIA (Flight Information Airspace) on rajoiltaan määrätty tietyn korkeuden yläpuolella, valvotun ilmatilan ulkopuolella olveva ilmatilan osa, joka yhtyy FIZ-alueen ylärajaan ja jossa AFIS-antaa lentotiedoituspalvelua (Vastaa johdetulla kentällä olevaa lähestymisaluetta). FIZ-alueen voimassaoloaikojen ulkopuolella FIA-alue muuttuu TIA-alueeksi (Traffic Information Airspace) eli Liikennetiedoidoitusilmatilaksi.
Fraseologia (VFR)


Saapuminen AFIS-lentopaikalle

Ennen lentotiedoitusvyöhykkeelle saapumista ilmoitetaan lentotiedoittajalle
OHCVP: Seinäjoen AFIS, OHCVP
AFIS: OHCVP, Seinäjoki. Jatka
OHCVP: OVP, Arvio POHJA 36 laskua varten.
AFIS: OHCVP, Ei tiedossa olevaa liikennettä. Suositeltava kiitotie 32, tuuli 300 astetta 15 solmua, näkyvyys yli 10 km, vähän pilviä 2000 jalkaa, lämpötila 10, kastepiste 8, QNH 1024, aika 31.
OHCVP: QNH 1024, Liityn oikeaan myötätuuleen kiitotie 32 POHJAN kautta VFR.
Saavuttaessa ilmoittautumispisteelle
OHCVP: OVP, POHJA sisään.
AFIS: OVP, ilmoita myötätuuli 32.
OHCVP: Ilmoitetaan myötätuuli 32 OVP.
Liittyminen perus- tai loppuosalle on ilmoitettava. Muut mikäli AFIS tai toinen ilma-alus pyytää.
OHCVP: OVP, oikea myötätuuli kiitotie 32
AFIS: OVP, Tuuli 300 astetta 15 solmua. Kiitotie vapaa
OHCVP: OVP
Lasku
AFIS: Lasku 40
OHCVP: Rullataan asematasolle, OVP
AFIS: OVP


Lähtö AFIS-lentopaikalta

Huomaa: Esimerkissä on malliksi toisen ilma-aluksen fraseologiaa. Itse esimerkki keskittyy OHCVP:n lentoon.

Rullaus
OHCVP: Seinäjoen AFIS, OHCVP
AFIS: OHCVP, Seinäjoki, jatka.
OHCVP: Lentosuunnitelman mukaan Pirkkalaan, VFR, valmis rullaamaan. OVP
AFIS: OVP, Liikenteesi Piper 28 kiitotie 32 laskukierroksia, suositeltava kiitotie 32, tuuli 300 astetta 15 solmua, näkyvyys yli 10 km, vähän pilviä 2000 jalkaa, lämpötila 10, kastepiste 8, QNH 1024, aika 45.
OHCVP: Huomioin liikenteen. Rullaan odotuspaikalle alfa kiitotie 32.
AFIS: OHCVP
AFIS: OHPWI, liikenne Cessna 172 rullaa odotuspaikalle alfa kiitotie 32, aikanaan suorittaa lentoonlähdön kohti länttä NOPPA:n kautta VFR.
OHPWI, Huomioin liikenteen, OWI
AFIS: OWI

Kun valmista lentoonlähtöön
OHCVP: OVP, odotuspaikka alfa valmis lentoonlähtöön
AFIS: OVP, Liikenteesi Piper 28 suorittaa läpilaskua kiitotie 32.
OHCVP: OVP
...
AFIS: OVP, Liikenteesi myötätuulessa kiitotie 32, tuuli 300 astetta 15 solmua kiitotie 32 vapaa.
OHCVP: OVP, liikenne näkyvissä, suoritan lentoonlähdön.
Oikeista kaarroksista tulee ilmottaa lentotiedottajalle
Tämän jälkeen ilmoitetaan kun poistutaan FIZ-alueelta
OHCVP:  OVP, VIRMA ulos
AFIS: OVP, Lähtö 48.

Sivukartta