Kiitotieolosuhteet
8-numeroinen koodiryhmä
Kulloinkin vallitsevat kiitotieolosuhteet määritetään lentopaikan METAR-sanomissa eräänlaisen kahdeksannumeroisen koodiryhmän avulla. Tämä koodiryhmä on säätiedotteessa näkyvillä yleensä vain kun olosuhteet sitä syystä tai toisesta vaativat. Numeroryhmä on muotoa DRDRERCReReRBRBR ja sen avulla voidaan ilmaista erilaiset kiitotiellä olevat esiintymät (vesi, jää,...), esiintymien laajuus, sen syvyys sekä kiitotien kitkakerroin tai arvioitu kitka kiitotiellä tehtyjen mittausten perusteella.
Alapuolelle kootuissa taulukoissa on selvitetty kunkin luvun/lukuparin merkitys koodiryhmän avaamista varten. Joskus luku joudutaan jättämän puutteellisen tai tarpeettoman tiedon takia pois, jolloin se korvataan kauttaviivalla.
DRDR
Ensimmäiset kaksi lukua ilmoittavat kyseessä olevan kiitotien numeron. Mikäli lentopaikalla on kaksi rinnakkaista kiitotietä, lisätään oikeanpuoleisen kiitotien numeroon luku 50. Esimerkkinä 22L -> 22 ja 22R -> 72 tai 04L -> 04 ja 04R -> 54.
ER
Kolmas luku ilmoittaa esiintymät kiitotiellä joko yhdellä numerolla tai kauttaviivalla seuraavanlaisesti:
| 0 | Puhdas ja kuiva | Clear and dry |
| 1 | Kostea | Damp |
| 2 | Märkä tai vesilätäköitä | Wet or water patches |
| 3 | Kuuran tai huurteen peitossa (normaalisti <1mm) | Rime or frost covered (normally <1mm) |
| 4 | Kuivaa lunta | Dry snow |
| 5 | Märkää lunta | Wet snow |
| 6 | Sohjoa | Slush |
| 7 | Jäätä | Ice |
| 8 | Pakkautunutta tai jyrättyä lunta | Compacted or rolled snow |
| 9 | Jäätyneitä uria tai harjuja | Frozen ruts or ridges |
| / | Esiintymän tyyppiä ei ilmoiteta | Type of deposit not reported |
CR
Neljäs luku ilmoittaa esiintymän laajuuden joko yhdellä numerolla tai kauttaviivalla seuraavanlaisesti:
| 1 | <10 % kiitotien pinta-alasta | <10 % of runway contaminated |
| 2 | 11–25 % kiitotien pinta-alasta | 11–25 % of runway contaminated |
| 5 | 26–50 % kiitotien pinta-alasta | 26–50 % of runway contaminated |
| 9 | 51–100 % kiitotien pinta-alasta | 51–100% of runway contaminated |
| / | Esiintymän laajuutta ei ilmoiteta | Not reported |
eReR
Viides ja kuudes luku ilmoittavat esiintymän syvyyden kahdella numerolla tai kauttaviivalla seuraavanlaisesti:
| 00 | Vähemmän kuin 1mm | Less than 1mm |
| 01-90 | Mittaus millimetreinä (02=2mm; 04=4mm jne.) | Measurement in millimetres (02=2mm; 04=4mm etc.) |
| 92 | 10 cm | 10cm |
| 93 | 15 cm | 15 cm |
| 94 | 20 cm | 20 cm |
| 95 | 25 cm | 25 cm |
| 96 | 30 cm | 30 cm |
| 97 | 35 cm | 35 cm |
| 98 | 40 cm tai enemmän | 40 cm or more |
| 99 | Kiitotie ei käytössä esiintyvän lumen, sohjon, jään tai suurten lumikinosten takia, mutta syvyyttä ei ilmoiteta. | Runway non-operational due to snow, slush, ice or large drifts, but depth not reported. |
| // | Ei lentotoiminnallisesti merkittävä tai ei mitattavissa | Not operationally significant or not measurable |
BRBR
Seitsemäs ja kahdeksas luku ilmoittavat kiitotien kitkakertoimen tai arvioidun kitkan (mikäli tarkempaa kitkakerroinarvoa ei ole tiedossa) seuraavanlaisesti:
| 28 | Kitkakerroin 0.28 | Friction coefficient 0.28 |
| 35 | Kitkakerroin 0.35 jne. | Friction coefficient 0.35 etc. |
| 91 | Arvioitu kitka huono | Braking action poor |
| 92 | Arvioitu kitka keskinkertainen/huono | Braking action medium to poor |
| 93 | Arvioitu kitka keskinkertainen | Braking action medium | 94 | Arvioitu kitka keskinkertainen/hyvä | Braking action medium to good |
| 95 | Arvioitu kitka hyvä | Braking action good |
| 99 | Epäluotettava | Unreliable |
| // | Kitkaa ei ilmoiteta, kiitotie ei ole käytettävissä. | Surface friction not reported; runway not operational. |
Esimerkki koodiryhmästä METAR-sanomassa
EFHK 021150Z 20011KT 180V220 6000 RA BKN010CB OVC035 7215//92 152/0193 04/03 Q0992 NOSIG=
Esimerkissä alleviivatut kohdat ilmoittavat vallitsevat kiitotieolosuhteet kahdeksannumeroisen koodiryhmän avulla. Ylläolevassa tilanteessa ilman suhteellinen kosteusprosentti on korkea; sataa, näkyvyys on osin tämän takia huono ja on pilvistä. Tiedot kiitotieolosuhteista ovat näiden lentoa haittaavien tekijöiden takia lentäjille elintärkeitä ja siksi ne ovat suoraan METAR-sanomasta saatavilla (mutta mikäli ei METAR-sanomassa ilmoitettu, saa lentohenkilöstö oikeassa elämässä tiedot joko ATIS-tiedotteesta tai suoraan lennonjohtajalta. IVAO -verkossa täytyy tyytyä METAR-tietoihin). Esimerkin koodin tulkinta alla ylläolevia taulukoita apuna käyttäen:
7215//92 = Kiitotie 22R. Kiitotie on kostea 26-50% sen pinta-alasta. Esiintymän syvyyttä ei ole ilmoitettu. Arvioitu kitka on keskinkertaisesta huonoon.
152/0193 = Kiitotie 15. Kiitotie on märkä tai siinä on vesilätäköitä. Esiintymän laajuutta ei ole ilmoitettu. Esiintymän syvyys on 1mm. Arvioitu kitka on keskinkertainen.
