Lennonjohtoyksiköt
Eri lennonjohtoyksiköt Suomessa ovat (korvaa "xxxx" lentopaikan ICAO-koodilla):xxxx_DEL Delivery - Selvitys
Yksikkö, joka antaa maassa oleville ilma-aluksille reittiselvityksen, toisiotutkakoodin, sekä mahdolliset muut huomattavat ja ymmärrettävät tiedot. Tämä yksikkö on varsin harvoin käytössä IVAO-verkossa, lähinnä suurissa Fly-in tapahtumissa. Ei maantieteellistä vastuualuetta.
xxxx_GND Ground - Rullaus
Johtaa ilma-alusten liikkeitä rullausteillä. Rullausjohtajan vastuualue päättyy kiitotien odotuspisteeseen. Missään tapauksessa Rullaus ei saa antaa lupaa rullata kiitotielle ja/tai antaa lupaa ylittää kiitotietä ilman torniyksikön lupaa.
- Lähtevät: Siirtää ilma-aluksen tornille, kun se saavuttaa selvitysrajansa (kiitotien odotuspaikka tai vastaava).
- Saapuvat: Ilma-aluksen vapauttaessa kiitotien, torni siirtää sen Rullaukselle.
xxxx_TWR Tower - Torni
Tornin vastuualuetta ovat kiitotiet ja lentopaikan lähialue (CTR - control zone). Torni selvittää ilma-alukset lähtöön ja laskuun, sekä johtaa VFR-liikennettä vastuualueellaan.
- Lähtevät: Luovuttaa ilma-aluksen tutkalle lentoonlähdön jälkeen. VFR -ilma-alukset torni pitää itsellään, kunnes ne jättävät lähialueen.
- Saapuvat: Tutka luovuttaa tornille ilma-aluksen sen saavuttaessaan lähestymisen loppuosan, tai niiden tullessa lähialueelle.
Johtaa ilma-alusten toimintaa lähestymisalueella (TMA - terminal control area).
- Lähtevät: Johtaa liikenteen lentoonlähdön jälkeen aluelennonjohdolle TMA:n rajalla, joka on tyypilisesti n. 30 nm päässä lentopaikasta. Tai ylärajalle FL95 (FL245 EFHK), jossa luovuttaa ilma-aluksen aluelennonjohdolle
- Saapuvat: Vastaanottaa aluelennonjohdolta ilma-aluksen ennen TMA:n rajaa ja johtaa sen aina loppuosalle asti, jonka jälkeen luovuttaa tornille.
Aluelennonjohdon vastuualuetta on kaikki muu ilmatila, mikä jää lähestymis- ja lähialueiden ulkopuolelle, ja on valvottua ilmatilaa (eli yli FL65 tai FL95). Aluelennonjohtaja vastaa ilma-aluksen reittilento-osuudesta ja alkulähestymisestä (liuku matkalentokorkeudesta alaspäin).
- Lähtevät: Lähestymislennonjohtaja luovuttaa aluelennonjohdolle ilma-aluksen, sen lähestyessä TMA:n rajaa.
- Saapuvat: Siirtää liikenteen määränpään lennonjohtajalle hyvissä ajoin ennen TMA:n rajaa.
- Muuta: Aluelennonjohto on myös velvollinen toimimaan kaikkien valvottujen lentoasemien lennonjohtajana, jos ko. lentoasemalla ei ole paikallista lennonjohtajaa verkkoon kirjautuneena. (eli jos lennonjohtaja on Suomessa yksin positiossa EFES_CTR, tulee hänen myös hoitaa esimerkiksi Helsingissä maassa oleva lähtevä liikenne ja myös saapuvan liikenteen vektorointi jne.).
Ivaossa ei käytetä _V_ -merkkiä lennonjohdon kutsumerkissä osoittamassa ääniyhteyttä. Eli ei esim. EFES_V_CTR, vaan kutsumerkki on aina EFES_CTR.
Kouluttajat käyttävät lisämerkkiä _T_ (esim. EFHK_T_TWR) ja kokeiden tarkastajat merkkiä _X_ (esim. EFES_X_CTR). Kouluttajat ja kokeiden tarkastajat eivät näy lentäjille IvAp:n ATC-listalla ja he eivät tarjoa lennonjohtopalveluita.
