Ilmatila ja ilmatilan alueet

Valvottu ilmatila

Valvottua ilmatilaa ovat ilmatilaluokat A, B, C, D ja E (ilmatilaluokista lisää alempana) joista Suomessa on C ja D luokan ilmatilaa. Käytännössä valvottu ilmatila tarkoittaa, että se on lennonjohtopalvelun alaista.

Valvottua ilmatilaa ovat lentoasemien lähialueet (control zone, CTR), lähestymisalueet (terminal area, TMA), sotilaslennonjohtoalueet (military control zone, MIL CTA), lentoväylät (airway), ja Suomessa lisäksi kaikki muu ilmatila korkeusvälillä FL 95-FL 660.

Valvomaton ilmatila

Valvomatonta ilmatilaa ovat ilmatilaluokat F, G+ ja G joista suomessa on G+ ja G ilmatilaluokkaa. Valvomaton ilmatila on sellaista, joka ei ole lennonjohdon alaista, eli sinne lentämiseen ei tarvita lennonjohtoselvitystä. G+ ilmatilaa ovat AFIS-kenttien lentotiedotusvyöhykkeet ja muu valvomaton ilmatila on luokkaa G.

 

Ylä- ja alailmatila

Ilmatila on jaettu ylempään ja alempaan ilmatilaan. Näiden raja on FL285, josta ylöspäin kaikki korkeudet katsotaan kuuluvan yläilmatilaan. VFR-lennot eivät ole sallittuja yläilmatilassa, ja lisäksi siellä vaaditaan Suomessa RVSM-kelpuutettu lentokone (pienennetty korkeusporrastus, Reduced Vertical Separation Minimum). Yläilmatilan lentoväylät merkataan etuliitteellä U (lausutaan "upper" / "ylä").

Ylä- ja alailmatilan raja voi vaihdella maittain.

 

Ilmatilaluokat

Ilmatila on jaettu erilaisiin ilmatilaluokkiin, ja tämä luokka määrittää lennonjohtopalvelun, jota ko.alueella saa. Lisäksi ilmatilaluokka määrittää mm. lennonjohdon vastuun eri lentokoneiden porrastamisesta keskenään.

Ilmatilaluokkien ominaisuudet on kuvattu allaolevassa taulukossa.

Luokka	Säännöt	Porrastetaan	Palvelu	Nopeusrajoitus	Selvitys
A	Vain IFR	Kaikki	Lennonjohtopalvelua	Ei ole	Kyllä
B	IFR ja VFR	Kaikki	Lennonjohtopalvelua	Ei ole	Kyllä
C	IFR	IFR kaikista	Lennonjohtopalvelua	Ei ole	Kyllä
	VFR	VFR IFR:stä	Lennonjohtopalvelua ja liikenneilmoituksia VFR-lennoista	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Kyllä
D	IFR	IFR IFR:stä	Lennonjohtopalvelua ja liikenneilmoituksia VFR-lennoista	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Kyllä
	VFR	Ei	Lennonjohtopalvelua ja liikenneilmoituksia VFR-lennoista	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Kyllä
E	IFR	IFR IFR:stä	Lennonjohtopalvelua ja liikenneilmoituksia VFR-lennoista	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Kyllä
	VFR	Ei	Liikenneilmoituksia tarvittavissa määrin	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Ei
F	IFR	IFR IFR:stä	Lentotiedotuspalvelua	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Ei
	VFR	Ei	Lentotiedotuspalvelua	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Ei
G	IFR ja VFR	Ei	Lentopaikan lentotiedotuspalvelua	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Ei
G+	IFR ja VFR	Ei	Lentotiedotuspalvelua	250 kts tai alle 10 000 ft alapuolella	Ei

Allaolevassa kuvassa on tyypillisen ilmatilan sivuprofiili.

 

Erikoisalueet

Kielto- ja rajoitusalueet (P- ja R-alueet)
Kieltoalueilla yleensä sijaitsee kohde, joka aiheuttaa vaaraa ilma-alukselle, ilma-alus voi aiheuttaa kohteelle vaaraa (esim. ydinvoimalat) tai alueella on puolustusvoimien tukikohta tai muu vastaava kohde. Kieltoalueen sivurajat määritellään yleensä kohteen muodon mukaan. Alaraja on useimmiten maanpinta ja yläraja määritellään alueella tapahtuvan toiminnan mukaan. Kieltoalueille lentämiseen on saatava lupa.

Vaara-alueet (D-alueet)
Yleensä ilmaliikenteelle vaarallisten alueiden ympärille on perustettu vaara-alue. Yleensä tällaisia alueita perustetaan mm. ampumaratojen ja taisteluharjoitusalueiden ympärille. Vaara-alueen sivurajat määritellään yleensä vaarallisen alueen muodon mukaan. Alaraja on useimmiten maanpinta ja yläraja määritellään alueella tapahtuvan toiminnan mukaan. Vaara-alueiden aktiivisuudesta ilmoitetaan NOTAMilla. Ennen alueelle lentämistä on kuitenkin syytä tarkastaa alueen aktiivisuus lähimmältä lennonjohtoyksiköltä. Silloin kun vaara-alue ei ole aktiivinen, saa sinne lentää vapaasti.

Kaikki erikoisalueet on nimetty ja numeroitu. Alueen numeroon liitetään etuliitteeksi sen kirjaintyyppi, esimerkiksi vaara-alue 20 on nimetty kartoissa D20.