Lentoonlähtö
OdotuspaikallaSaavuttuasi odotuspaikalle ja olet valmiina lentoonlähtöön, ilmoita siitä lennonjohtajalle
I/A: FIN123, Odotuksessa kiitotie 22R, valmiina lentoonlähtöön.
I/A: FIN123, Holding runway 22R, ready for departure.
Voit myös ilmoittaa tämän jo lähestyessäsi rullauspaikkaa mikäli ei tiedossasi ole odotusta ennen lentoonlähtöä (Lähestyn odotuspaikkaa... / Approaching holdingpoint...). Mikäli olet odotuksessa toisen koneen perässä ei saapumista vielä yleensä ilmoiteta, koska normaalisti edelläsi oleva kone saa selvityksen ensin. Tällöin tee ilmoitus edellisen koneen saatua selvitys lentoonlähtöön tai rullatessa kiitotielle.
Rullaaminen kiitotielle
Mikäli lennonjohtaja ei voi lähtevän liikennetilanteen takia sallia lentoonlähtöä heti, hän tilanteen salliessa selvittää lentokoneen rullaamaan kiitotielle.
ATC: FIN123, Rullaa kiitotielle 22R ja odota
ATC: FIN123, Lineup runway 22R and wait
Tähän voidaan lisätä myös rajoituksia
ATC: FIN123, Laskevan Airbus 320:n perässä rullaa kiitotielle 22R ja odota
ATC: FIN123, Behind landing Airbus 320, lineup runway 22R and wait behind
Kiitotielle rullaus luetaan takaisin
I/A: Rullataan kiitotielle 22R ja odotetaan, FIN123
I/A: Lineup runway 22R and wait, FIN123
Ennenkun rullaat kiitotielle aseta transponderisi koodaamaan korkeus (Moodi C), eli pois standby-moodista.
Lentoonlähtö
Lennonjohtaja selvittää lentoonlähtöön:
ATC: FIN123, Tuuli 220 astetta 5 solmua, kiitotie 22R, selvä lentoonlähtöön.
ATC: FIN123, Wind 220 degrees 5 knots, runway 22R, cleared for takeoff.
Mikäli sinua ei ole selvitetty lentoonlähdön jälkeen lentämään lähtöreittiä (SID) sinulle annetaan lentoonlähdön jälkeen myös kääntösuunta (suoraan/vasemmalle/oikealle, straight/left/right). Jos suuntaa ei anneta oletetaan käännyttävän vasemmalle.
Lentoonlähtöselvitys luetaan takaisin ilman tuulitietoja. Mahdollisesti annettu kääntösuunta luetaan takaisin.
I/A: Selvä lentoonlähtöön kiitotie 22R, vasen kaarto, FIN123.
I/A: Cleared for takeoff runway 22R. left turn, FIN123.
Mikäli sinua ei ennen lentoonlähtöselvitystä ole selvitetty rullaamaan kiitotielle, muista ennen kiitotielle rullaamista laittaa transponderisi koodaamaan korkeutta (Mode C).
Lentoonlähtön jälkeen
Mikäli lähtökentällä on tutkalennonjohto, tulee sinun lentoon lähdön jälkeen antaa tutkalle nykyinen korkeutesi (lentoonlähdön jälkeen yleensä siirrytään tutkan jaksolle). Lennonjohtajan tulee varmistua että tutkan näyttämä korkeus on tietyn rajan sisällä ilmoittamastasi korkeudesta.
I/A: Helsingin tutka, Finnair 123, läpi 1500 jalkaa, noustaan 4000 jalkaan.
I/A: Helsinki radar, Finnair 123, passing 1500 feet, climbing to 4000 feet.
Tähän tutka yleensä vastaa
ATC: FIN123, Tutkayhteys.
ATC: FIN123, Radar contact.
Tähän ei tarvitse vastata mitään. Usein kuitenkin tutka selvittää sinut ylemmäs ja/tai suoraan jollekin reittipisteelle ja tämä on luettava takaisin.
Mikäli unohdit laittaa transponderisi koodaamaan korkeuden, pyytää vahvistamaan
ATC: FIN123, Vahvista koodi Charlie.
ATC: FIN123, Confirm squawk mode Charlie.
Menetelmäkentillä ei tarvitse lennonjohtajalle ilmoittaa mitään päästyäsi ilmaan koska heillä ei ole käytössä tutkaa.
